TRIUMPH TIGER 1200 XCA: O QUE MUDOU?

O mercado de big trail (ou maxitrails, como alguns chamam quando elas ultrapassam a marca das 1.000cc) segue forte no mercado. Para mostrar que não está de brincadeira a britânica Triumph, presente no Brasil desde 2012, acaba de trazer para cá a nova geração de sua Tiger 1200. Tive a oportunidade de pilotar a versão mais completa, a XCA, e fiz um vídeo falando sobre quais as diferenças entre a nova versão, e a geração anterior.

A Triumph Tiger Explorer sempre representou o máximo de tecnologia. Pensada para combater de frente fortes concorrentes, sendo a principal delas a BMW 1200 gs, a moto sempre contou com acelerador eletrônico, controle de tração além de é claro, freios ABS. Agora ela perdeu o nome Explorer e passa a ser conhecida como Tiger 1200. De alguns anos para cá foram incorporados ao modelo, dependendo da versão, cruise control, suspensões com ajuste elêtronico, parabrisas com ajuste eletrônico de altura, aquecimento de mão e de bancos, quickshifter além de muitos outros recursos e acessórios. O modelo XCA é onde é possível encontrar todos eles. Por isso alcança o posto de moto mais cara, completa e exclusiva da marca. São R$83.490. Disponível em duas cores: Marine (a cor da moto testada) e crystal white. Sem mais delongas, vamos ao vídeo!



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