Triumph Scrambler 1200: O que podemos esperar?

Parece que uma nova Scrambler vêm pintando na área. Desta vez, a 1200 da Triumph. O que podemos esperar dela?

Por um lado, uma moto com performance muito bacana, alta eficiência de combustível e extremamente estilosa (a irmão menor Street Scrambler foi eleita por nós do Canal Motorama a moto mais style no top 10 Motos mais Estilosas do Mundo). Por outro lado, sobre a Street Scrambler já foi dito que ela de scrambler não têm nada, a não ser o nome. E isso pode ser aplicado a scramblers de outras montadoras européias também (Ducati, estamos falando de você mesmo). Isso tende a mudar com a 1200.

Ao que tudo indica vai ser uma moto com maior capacidade off-road. No curto teaser que a Triumph disponibilizou em seu site no último dia 9, podemos detectar que o habitat da nova motocicleta será o terreno sem pavimento.



Nas fotos da versão de teste flagrada pela Motor Cycle News vemos uma moto com roda dianteira aro 21, o que já denota uma certa capacidade off-road. Além disso uma suspensão dianteira invertida e traseira com reservatórios extras de gás e supostamente com alta capacidade para percursos fora da estrada. Podemos também esperar algumas peças de alumínio fazendo com que essa seja uma moto muito leve, pelo menos para os padrões de uma 1200, é claro



Então parece que para essa briga a Triumph deve vir mais preparada e apostar todas as fichas na Scrambler 1200. E não é a toa. A Scrambler 900 têm sido uma muito bem-sucedida desde sua primeira aparição em 2006. A atual Street Scrambler têm continuado esse legado, sendo inclusive uma das motos mais vendidas da montadora britânica até mesmo no nosso país, mercado onde o apelo das clássicas não é enorme como o das big-trail mas tende a crescer cada vez mais. Basta ver o grande número de lançamentos de motos clássicas não apenas da Triumph, mas de outras montadoras também.

A Street Scrambler já possui um pacote de tecnologia completo. Controle de tração e ABS comutáveis, acelerador ride-by-wire e computador de bordo recheado de informações. Na 1200 podemos esperar além disso tudo, o recurso dos modos de pilotagem, os riding modes, como já é de praxe nas motocicletas da marca quando ultrapassam a marca das 1.000 cc.

Com tudo isso, a gente espera uma moto mais valente para todo terreno, mantendo o style da Street Scrambler 900. Em termos de preço, difícil especular por enquanto. Mas baseado no que as fotos acima e abaixo mostram, os componentes de alto nível devem deixar a Triumph Scrambler 1200 com um preço entre R$55.000 e R$60.000. Preço parecido com o da Thruxton R 1200 que também usa peças de alta performance como freios Brembo e suspensão traseira Ohlins e cujo modelo 2018 custa hoje R$57.990.

A montadora britânica promete revelar tudo isso no dia 24 de outubro.





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