CB 250F Twister 2019 dá um salto seguro no currículo

É batata! Qual dono de Honda CG, neste planeta, nunca sonhou em dar um passo à frente e “mandar” uma Twister pra garagem?


A moto equipada com motor de 250cc Flex, injeção eletrônica, 22,6cv (7.500 rpm) e 2.28 kgfm de torque (6.000 rpm) é mais rápida, curva melhor e chama atenção nas ruas ... principalmente se for na cor laranja da linha 2019.



É isso mesmo, senhoras e senhoras, a CB 250F Twister acaba de receber algumas atualizações. A potência não mudou, nem a suspensão. Por outro lado, a moto ganhou um painel de nome internacional (Blackout) - com mostradores na cor branca e indicador de autonomia -, além de setas em led e novo grafismo.



Outra coisa importante é que a Twister 2019 de entrada, com Combined Brake System [CBS], custa o mesmo valor da versão 2018: R$ 13.990. A engenhoca combina os freios dianteiro e traseiro para evitar as travadas de rodas. Além da também perigosa saída de frente. Se você quiser mais segurança, é só pagar mais R$ 1 mil (R$ 14.990) e levar a versão ABS (R$ 540 a menos que a moto ainda a venda por aí).


Gosta de encostar a pedaleira no chão? Pode ir com vontade. A Novidade da Honda conta com pneus Pirelli Diablo Rosso 110/70 R17, na frente, e 140/70 R17, atrás.



Como a gente não fica só de teoria, acelerei a moto, dentro de Campinas-SP, em uma rodovia e até em estrada de chão. Gostei do conforto, dos freios (CBS e ABS) e da cara renovada. Mas senti falta do indicador de marcha, no painel, e a trepidação do motor incomodou, depois dos 100 km/h. Ah, o barulho da corrente, também, está presente. Seria tradição do modelo?




Puxões de orelha à parte, a CB 250F Twister 2019 ficou mais moderna e invocada. O aumento na segurança é outro ponto que merece destaque. Para fechar, ela ainda fez 36 km/litro, no nosso teste, e tem três anos de garantia e sete trocas de óleo de graça.


Conclusão: para os atuais donos de CG e muitos outros habitantes da terra, a novidade é uma moto e tanto.

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